--- canonical_url: "https://agarralapalaneuquen.com/contenido/301/neuquen-asumio-la-gestion-de-rutas-nacionales-y-lanzara-un-peaje-sin-cabinas" title: "NEUQUÉN ASUMIÓ LA GESTIÓN DE RUTAS NACIONALES Y LANZARÁ UN PEAJE SIN CABINAS" article_type: "Article" description: "Neuquén asumió la gestión de tres rutas nacionales y lanzará en enero un sistema de peaje sin barreras físicas." main_image: "https://agarralapalaneuquen.com/download/multimedia.miniatura.87bc9e376c0481cf.bWluaWF0dXJhLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-09-21T10:23:00-03:00" date_modified: "2026-09-21T10:23:53-03:00" tags: - "Neuquén" - "Rutas" author_name: "Redacción" author_url: "https://agarralapalaneuquen.com/usuario/3/redaccion" category_name: "NOTICIAS" category_url: "https://agarralapalaneuquen.com/categoria/2/noticias" --- # NEUQUÉN ASUMIÓ LA GESTIÓN DE RUTAS NACIONALES Y LANZARÁ UN PEAJE SIN CABINAS Durante años, arreglar una **ruta nacional** en Neuquén dependía de un expediente que viajaba a Buenos Aires. Desde este miércoles 16, ese sistema que perduró décadas empezó a cambiar en todo el territorio de la provincia. El gobernador **Rolando Figueroa** firmó con el administrador general de **Vialidad Nacional, Marcelo Campoy**, el traspaso de la gestión de tres tramos de las **rutas 40, 231 y 242**, que suman **165,84 kilómetros**, y un compromiso para terminar la **Circunvalación de Villa La Angostura**, una obra que estaba paralizada. ### Los caminos que llevan a Chile Son los caminos que llevan a Chile. En la **Ruta 242**, la Provincia se hará cargo de **58,84 kilómetros** entre Las Lajas y el paso **Pino Hachado**. En la **231** serán **32 kilómetros**, desde el empalme con la 40 hasta el paso **Cardenal Samoré**, la salida de Villa La Angostura hacia Osorno. Y en la **Ruta 40** se suman **75 kilómetros** entre los empalmes con las rutas 237 y 231, un tramo que incluye el acceso desde **Junín de los Andes** hacia **San Martín de los Andes**. Las trazas siguen siendo de **jurisdicción nacional**; lo que se transfiere es la gestión integral para ejecutar obras, conservar, mejorar, mantener y prestar servicios al usuario. **Vialidad Provincial** elaborará los proyectos ejecutivos del Plan de Obras e Inversiones, que deberán ser validados técnicamente por Vialidad Nacional, y Nación pondrá a disposición estudios, relevamientos y antecedentes técnicos. ### Una obra frenada, una calle nueva El segundo acuerdo apunta a **Villa La Angostura**, donde la Circunvalación sobre la Ruta 40 quedó a medio hacer. Se instrumentará con **convenios tripartitos** entre Vialidad Nacional, la Provincia y la empresa contratista. El ministro de Economía, Producción e Industria, **Guillermo Koenig**, explicó el efecto urbano: **"Con eso, la ruta 40 será parte de ese tramo, y la ruta actual se transformará en una calle de la ciudad"**. Según dijo, ya comenzaron las conversaciones con la contratista para definir las condiciones de la cesión, el alcance de las competencias, el **régimen de financiamiento** y las responsabilidades de cada parte. El viernes 18, Koenig se reunió con el jefe de Gabinete, **Diego Santilli**, y con el ministro de Economía, **Luis Caputo**, y acordó nuevas intervenciones sobre las rutas que conducen a **Pino Hachado y Cardenal Samoré**. La Provincia ya trabaja en un paquete de obras sobre la **Ruta 22** y sus accesos: la duplicación de la calzada desde el tercer puente hasta **China Muerta**, la ampliación de la **Autovía Norte** hacia el río Neuquén y cruces elevados y puentes, como los previstos en **Casimiro Gómez y Los Paraísos**, con inicio de obras previsto para el verano. ### Peaje sin barreras La pieza que completa la estrategia es el **financiamiento**. Desde enero, Neuquén implementará un sistema propio de **peajes en rutas provinciales** con tecnología **free flow**, sin cabinas físicas, desde la **Ruta Provincial 7** a la altura de **Picada 19**. El objetivo es costear el mantenimiento y la reparación de caminos castigados por el intenso tránsito de la actividad hidrocarburífera en **Vaca Muerta**. El esquema apunta sobre todo a **vehículos pesados** y a los que llegan de otras jurisdicciones. **"Nuestra idea es que los habitantes de Neuquén con vehículos livianos no paguen peaje o tengan un costo mínimo"**, adelantó Koenig. Falta definir los mecanismos de cobro, la adhesión a los sistemas de **Telepase** y las modalidades de pago. También habrá control de peso: **"En ese sector ya existe una balanza tradicional, pero tenemos previsto incorporar una balanza dinámica"**, amplió el ministro. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.