El Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), impulsado por el presidente Javier Milei, fue una condición determinante para que Toyota avanzara con un proyecto de más de USD 1.300 millones en la Argentina, la mayor inversión de la historia de la industria automotriz del país. Así lo afirmó Gustavo Salinas, presidente de Toyota Argentina, quien aseguró que la compañía no habría invertido esa magnitud sin los beneficios y las garantías de previsibilidad del programa.
“El RIGI era determinante”
“El RIGI era un elemento esencial para poder lograr esto”, afirmó el ejecutivo durante el Coloquio de IDEA. Consultado sobre si el proyecto habría avanzado sin el régimen, fue categórico: “Seguramente no. El RIGI era determinante para este nivel de inversión”.
El proyecto contempla el desarrollo de un nuevo vehículo electrificado en el complejo industrial que la automotriz japonesa tiene en Zárate, provincia de Buenos Aires.
La previsibilidad como factor clave
Salinas explicó que el volumen de capital y el horizonte del emprendimiento exigían condiciones de estabilidad para planificar durante décadas. “Estamos hablando de más de US$1.300 millones. Y el RIGI tiene una característica que para nosotros es muy importante, que es la previsibilidad que te dan las condiciones y las reglas de juego en el largo plazo”, sostuvo.
Sobre los antecedentes del país, señaló: “Lamentablemente no ha caracterizado la historia de la Argentina y, mirando al futuro, para ese nivel de inversión, para nosotros es muy importante”.
El RIGI contempla estabilidad tributaria, aduanera y cambiaria durante 30 años, además de incentivos fiscales. Ante la posibilidad de que una futura administración desconozca esas condiciones, respondió: “No creemos que la Argentina vaya, en cualquier caso, a un camino donde se desconozcan las leyes, porque si no, no podríamos operar”.
Récord de producción en Zárate
Salinas anticipó que “este año va a ser un año récord histórico de producción para nuestra planta”. Alrededor del 80% de los vehículos fabricados en Zárate se destina al exterior: Toyota exporta a 23 países y ajusta sus volúmenes de producción según la demanda internacional.
