El gobernador Rolando Figueroa giró a la Legislatura provincial el proyecto de ley para ratificar el acuerdo con las principales operadoras hidrocarburíferas, una iniciativa política y económica que busca inyectar casi US$ 178 millones para garantizar mejoras en las rutas que conectan Vaca Muerta.
El texto que ingresó a la cámara oficializa el pacto firmado a principios de mes con la Cámara de Exploración y Producción de Hidrocarburos (CEPH). La iniciativa busca destrabar el cuello de botella del tránsito pesado sin ahogar las cuentas públicas de la provincia.
Dólares frescos a cuenta de regalías
La premisa del proyecto que debatirán los legisladores es simple: las empresas adelantarán fondos, con un piso base de US$ 154,5 millones y un tope de US$ 177,6 millones, para prefinanciar obras viales urgentes.
Para blindar las finanzas de Neuquén y explicar el recupero de esa inversión, el Ejecutivo incluyó en la ley una serie de mecanismos de resguardo. Los dólares aportados no irán a rentas generales, sino que ingresarán directo a un Fideicomiso administrado por Fiduciaria Neuquina S.A.
Las petroleras, a su vez, cobrarán este adelanto mediante descuentos en sus futuras liquidaciones de regalías o en el canon extraordinario de producción. Según indicó el Ejecutivo, el proyecto estipula que este descuento recién comenzará a regir a los 30 meses de efectuado el aporte, y nunca podrá superar el 20% mensual de lo que tributa cada operadora, mientras que el 80% restante seguirá ingresando de forma directa a la Provincia.
El mapa de las obras: 160 kilómetros en juego
Si la Legislatura le da luz verde a la iniciativa, la Provincia quedará obligada a seguir un estricto orden de ejecución sobre 160 kilómetros estratégicos:
- Ruta Provincial 8 (Etapa 1): será la primera intervención, con la pavimentación del "Camino de la Tortuga", desde el empalme con la Ruta 6.
- Ruta Provincial 51: asfalto y repavimentación del corredor, entre los empalmes con las rutas 8 y 17.
- Ruta Provincial 8 (Etapa 2): repavimentación del sector entre la Ruta 51 y la Ruta 7.
- Ruta Provincial 7: repavimentación total desde el límite con Río Negro hasta el empalme con la Ruta 8.
Trece operadoras involucradas en el acuerdo
El debate legislativo pondrá el sello institucional a un entendimiento que involucra a YPF, PAE, Chevron, Pluspetrol, Total Austral, Vista, Pampa Energía, Wintershall Dea, Shell, Phoenix Global Resources, GeoPark, Continental Resources y Tecpetrol.
Esta nueva ley buscará acoplarse a la estrategia vial que la propia Legislatura ya ratificó a fines de 2025 mediante la Ley 3537, cuando aprobó la construcción de un bypass y la pavimentación de otros 51 kilómetros clave para sostener el ritmo de la industria.
