DEL PUERTO DE CORONEL A NEUQUÉN EN TREN Y CAMIÓN: EL PLAN CHILENO PARA CONECTARSE CON VACA MUERTA
RedacciónA menos de una semana del encuentro binacional que reunió a autoridades chilenas y argentinas en Vaca Muerta, la integración entre Neuquén y las regiones del vecino país sumó un nuevo anuncio, esta vez proveniente del otro lado de la cordillera. Según medios locales chilenos, los gobiernos de La Araucanía y del Biobío reflotaron la idea de desarrollar un corredor de transporte bimodal, que combinaría trenes y camiones para mover carga vinculada a la industria energética.
El corredor podría facilitar el traslado de maquinaria entre los puertos del océano Pacífico y Vaca Muerta, la formación no convencional que se concentra principalmente en Neuquén pero que también alcanza zonas de Río Negro y Mendoza. La idea circula en la región desde hace varios años, aunque no había registrado avances concretos en el último tiempo. A mediados de 2024 el Gobierno neuquino ya se había reunido con funcionarios trasandinos para discutir la propuesta, y la agenda tuvo continuidad en 2025 con un nuevo encuentro realizado en la ciudad de Neuquén.
Una prueba piloto para julio y el impacto en la Zona Franca de Zapala
El alcalde de la comuna de Victoria, Javier Jaramillo, confirmó en declaraciones al portal chileno BioBío que existe una alianza estratégica con una empresa de ferrocarril local, en función de la expansión que está teniendo la industria hidrocarburífera del lado argentino de la cordillera. Según explicó el funcionario, la prueba piloto podría iniciarse en julio e involucraría el traslado de carga en tren desde el puerto de Coronel hacia Victoria, para continuar luego en camiones hasta Neuquén.
Jaramillo destacó que este sistema representaría una opción atractiva para empresas argentinas y del Mercosur que busquen enviar sus exportaciones hacia países de Asia y ahorrar costos logísticos, aprovechando las rutas y los pasos fronterizos disponibles en La Araucanía y los puertos del Biobío.
El proyecto también podría tener un impacto directo en la Zona Franca de Zapala, pensada originalmente como un polo logístico para el transporte que conecta a ambos países a través del paso internacional Pino Hachado. De concretarse, el corredor bimodal consolidaría una infraestructura binacional pensada específicamente para acompañar el crecimiento exportador de Vaca Muerta, sumando una vía alternativa hacia los mercados asiáticos que complementaría el desarrollo del futuro puerto en Río Negro y reforzaría el rol de Neuquén como nodo logístico estratégico de la región.